二輪・四輪でグローバルに展開し、日本の製造業を代表する本田技研工業(ホンダ)。直近の決算では、EV(電気自動車)戦略の見直しに伴い、上場来初となる営業赤字を発表して大きな話題となりました。
しかし、これほど強烈なネガティブサプライズにもかかわらず、決算発表後の株価は下落するどころか反発を見せています。
一体なぜ、大幅な赤字決算という悪材料が出たにもかかわらず、市場は前向きな反応を示したのでしょうか。
この理由について、元機関投資家の泉田良輔氏がホンダの株価の動きと会社からのメッセージを読み解き、プロの投資家ならではの視点で迫ります。
この記事のポイント
- 上場来初の営業赤字でも株価が反発したのは「悪材料出尽くし」と来期の黒字回復計画が評価されたため
- アナリスト予想は会社計画より弱気であり、市場の評価は「将来性への期待」と「リスク警戒」で二極化している
- 配当維持の懸念に対しては、潤沢なフリーキャッシュフローが裏付けとなっており問題ない水準
- PBR1倍割れからの脱却には、2031年目標のROIC10%達成に向けた戦略の再構築が鍵となる
1. 【ホンダ株】上場来初の赤字決算。それでも株価が上昇した理由
株式市場において、企業の業績と株価の動きは必ずしも素直に連動するわけではありません。今回のホンダの決算発表とそれに伴う株価の動きは、まさにその典型例と言えます。
1.1 悪材料出尽くしと来期のV字回復シナリオ
2026年に入ってからのホンダの株価は、1月頃から下落基調が続いていました。
特に3月12日にEV戦略の見直しに関する会見が行われた際には、株価は窓を開けて急落し、市場全体(TOPIX)の動きと比較してもやや出遅れている状況でした。
そして発表された今期(2026年3月期)の通期決算は、売上収益こそ21兆7,966億円(前期比0.5%増)と横ばいを維持したものの、本業の儲けを示す営業利益は4,143億円の赤字に転落しました。
さらに、最終的な儲けである親会社所有者帰属当期利益も4,239億円の赤字となりました。前期が8,358億円の黒字であったことを踏まえると、上場来初となるこの赤字は非常に大きなネガティブサプライズです。
通常、これほど大幅な赤字が発表されれば株価は急落すると考えられます。インタビュワーから「なぜ株価が逆に上がるのか」という疑問が投げかけられると、泉田氏はこの現象を株式市場特有のメカニズムで解説します。
「一旦悪材料出尽くし。要は関連損失出ますよ、実際着地見ないとわかんないですよっていう話です。着地を見て、これで一旦今まで懸念してたことは株価に織り込んだんで、ここからは良くなっていく可能性が高くなる。出尽くしっていうので株価反発することが多いです」
「悪材料出尽くし」とは、投資家が懸念していた悪い情報がすべて公表され、これ以上状況が悪化することはないと市場が判断した状態を指します。投資家は常に「未来」を見て株を売買するため、過去の赤字よりも今後の回復見込みを重視するのです。
事実、ホンダが発表した来期(2027年3月期)の会社予想は、売上収益23兆1,500億円(前期比6.2%増)、営業利益5,000億円、最終利益2,600億円という黒字のV字回復計画でした。
この「終わった期は大きな赤字だが、来期は増収で黒字転換する」という会社からのメッセージが、市場に安心感を与えたと言えます。
著者
金融・経済YouTubeチャンネル「イズミダイズム」
「イズミダイズム」は、株式会社モニクルリサーチが運営する金融・経済YouTubeチャンネルです。フィデリティ投信や日本生命でポートフォリオマネージャーや証券アナリストとしての勤務経験のある元機関投資家の泉田良輔が、プロの視点で金融や経済に関する様々なニュースの解説や、資産形成に役立つトピックをお届けします。新NISAの開始やインフレを背景に、個人の資産運用への関心が高まる中、機関投資家と個人投資家の「視点の違い」や、経済ニュースの裏側にある「構造」をロジカルに解説します。(最新更新日:2026年1月30日)
監修者
株式会社モニクルリサーチ
代表取締役/日本証券アナリスト協会認定アナリスト(CMA)
株式会社モニクルリサーチ代表取締役。その他に株式会社モニクル取締役COO、株式会社モニクルフィナンシャル取締役COOも務める。LIMO&ファイナンス編集長。東京科学大学大学院非常勤講師。日本証券アナリスト協会認定アナリスト(CMA)。慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科修了(同研究科最優秀賞受賞)
1. 経歴
2013年に株式会社ナビゲータープラットフォーム(現:株式会社モニクルリサーチ)を原田慎司(現同社取締役)らとともに共同創業。2013年に個人投資家向け金融経済メディア「Longine(ロンジン)」を立ち上げ、編集長に就任。Longineの立ち上げの経緯はBloombergにおいて「体力勝負アナリスト辞めます、元外資マン個人に長期投資指南」として掲載され大きな反響を呼ぶ。投資情報のサブスクモデルを確立する。その後、株初心者向けネットメディア「株1」、2015年にはくらしとお金の経済メディア「LIMO」の前身となる「投信1」を立ち上げる。2026年6月に専門家と実務家が情報発信をする金融経済ニュースサイト「LIMO&ファイナンス」を立ち上げ編集長に就任。
それ以前は、日本生命・国際投資部で外国株式ファンドマネージャー、フィデリティ投信・調査部や運用部にて10年に渡ってインターネット、電機(半導体・民生・産業エレクトロニクス)、機械(ロボットやセンサー企業中心)といったテクノロジーセクターの証券アナリストや中小型株ファンドのアシスタント・ポートフォリオ・マネージャー(最年少で就任)として従事。
2. 専門・研究領域
慶応義塾大学商学部卒業。国際金融及びコーポレート・ガバナンスを専攻。アジア通貨危機、昭和金融恐慌などの金融パニックのメカニズムを金融政策や金融機関への規制の観点から研究。それらの内容は「昭和金融恐慌からの教訓 平成恐慌になにをどう生かすべきか」(三田商学研究学生論文集)として発表。
3. 著書
・『機関投資家だけが知っている「予想」のいらない株式投資』(ダイヤモンド社)
・『テクノロジーがすべてを塗り変える産業地図』(クロスメディア・パブリッシング)
・『銀行はこれからどうなるのか』(クロスメディア・パブリッシング)
・『Google vs トヨタ 「自動運転車」は始まりにすぎない』(KADOKAWA)
・『日本の電機産業 何が勝敗を分けるのか』(日本経済新聞出版社)
4. 寄稿や講演他
「日経BizGate」での連載「泉田良輔の新・産業鳥瞰図」や「現代ビジネス」、「東洋経済オンライン」、「プレジデント」などへの寄稿や対談も多数。対談記事例としては「【未来予想】ブロックチェーン革命が、「半沢直樹」の世界に終わりを告げる」や「【未来予想】アマゾンとビットコインが、次世代の「銀行」になる理由」(いずれもNewsPicks)、「米独に遅れる日本の自動運転、自動車も電機の二の舞に?」(週刊ダイヤモンド)。海外ジャーナリストからインタビューされることも多く、Financial TimesやThe Economist、Bloombergにおいて自動車や金融業界についての国内外産業動向コメントも発信している。
講演会や動画での情報発信も盛んに行っており、NewsPicksのTHE UPDATE、日経ビジネススクール、慶應丸の内キャンパス、慶應義塾SDM、アカデミーヒルズなどでも講義を行う。またNewsPicksのNewSchoolではプロジェクトリーダーとして「本当に初心者のための資産運用」を開催。
最終更新日:2026年6月26日