E-Four（電気式4WDシステム）
クラウンスポーツには雪道でも安心なE-Four（電気式4WDシステム）が標準装備されます。
加速時や雪路などの滑りやすい路面では、E-Fourがスムーズに4WDへ切り替えられ、発進や走行安定性をアシストします。
また、走行状態に合わせて前後輪トルク配分を100：0～20：80の間で緻密に制御し、直進時には効率的なトルク配分、コーナリングではリヤの駆動力配分を大きくするなど燃費向上とコーナリング中の車両安定性を両立しています。
先読みSOC制御（目的地予測）
先読みエコドライブはGPS情報をもとに充電をコントロールして、ハイブリッドシステムの効率向上を実現します。
GPS情報から目的地を推定し、目的地に近づくとEV走行に切り替えて駆動用電池の残量を減らします。
そして始動時にはエンジン暖機と同時に駆動用電池を充電し、ハイブリッドシステムをより効率的に制御します。
空力性能
出所：トヨタ自動車公式サイト画像
デザインと空力性能を高い次元で融合させたクラウンスポーツはボディの造形だけでなく、ダウンフォースを発生させるエアロスタビライジングアンダーボディステップなど数々の床下アイテムを設定しています。
サスペンション
フロント マクファーソンストラット
出所：トヨタ自動車公式画像
リヤ マルチリンク
出所：トヨタ自動車公式画像
クラウンスポーツは独自のサスペンションセッティングによる、クルマの意図や反応を正確に感じられる接地感と減衰力にこだわっています。
また、DRS（ダイナミックリアステアリング）を車両に合わせ最適にチューニングし、低速域では軽快感、そして高速域では安定感をバランスさせることで意のままに車両を操る楽しさが感じられるでしょう。
クラウンスポーツのまとめ
出所：トヨタ自動車公式サイト画像
新型クラウンシリーズの第二弾として登場したクラウンスポーツは歴代クラウンにはないクーペSUVです。
クラウンとしては見たことのないボディ形状に驚きは隠せませんが、一度室内に入れば、そして走りだせば間違いなくこれはクラウンだと実感できます。
それは例えスポーツであっても、安心感とおもてなしの心があるといえるでしょう。
参考資料
田中 秀雄
