「ホンダといえば自動車」というイメージを持っている方は多いのではないでしょうか。しかし、最新の決算を紐解くと、私たちが抱くイメージとは少し異なる「意外な実態」が浮かび上がってきます。

YouTubeチャンネル「イズミダイズム」では、元機関投資家の泉田良輔氏がホンダの最新決算(2026年3月期 第3四半期累計)を取り上げ、同社の事業構造の課題と、今後の生き残りをかけた大胆な経営改革シナリオについて深く考察しています。

本記事では、動画内で語られた泉田氏の鋭い分析をもとに、ホンダが直面しているビジネス上の壁と、それを乗り越えるための「次なる成長の種」について、経済初心者にもわかりやすく解説します。

ココがポイント
  • ホンダは「二輪」と「金融サービス」で稼ぎ、主力のはずの「四輪」が赤字という収益構造になっている
  • 金融サービス事業のキャッシュフローの動きから、本業である自動車販売の低迷が読み取れる
  • 元機関投資家の泉田氏は、AI企業への出資と「四輪事業の整理」という大胆な改革を提案している
  • ソニーが家電からエンタメへ転換したように、ホンダも技術力を活かした事業再編で復活するポテンシャルがある

1. ホンダの決算から見えた「稼ぎ頭」の実態

まずは、ホンダの直近の業績について見ていきましょう。今回の決算は、数字だけを見ると非常に厳しい結果となっています。

1.1 厳しい決算数字の裏側

ホンダの2026年3月期 第3四半期累計(4月〜12月)の決算は、売上収益が15兆9756億円(前年同期比マイナス2.2%)、本業の儲けを示す営業利益が5915億円(同マイナス48.1%)と、大幅な減益となりました。

さらに通期の会社計画(1年間の業績予想)についても、営業利益を5500億円としており、これは前年と比べて半減以下の水準です。

第3四半期までの営業利益がすでに5915億円あるにもかかわらず、通期予想がそれより低い5500億円ということは、残りの第4四半期(1月〜3月)単体では赤字を見込んでいることを意味します。

なぜ、これほどまでに利益が落ち込んでいるのでしょうか。その答えは、事業部門(セグメント)ごとの業績を分解することで見えてきます。

【動画で解説】ホンダの決算から見えた「稼ぎ頭」の実態