独コンチネンタルが日本で攻勢～無人運転車両を国内テストセンターに導入～

トヨタ自動車、ホンダ（本田技研工業）、デンソー、コンチネンタル、メルセデスベンツ・バンズ（Mercedes-Benz Vans、メルセデスベンツのバン部門）、ボッシュ、川崎重工業、ヤマハ発動機――。これらの企業はいずれも世界トップクラスの輸送機器（自動車、二輪車）ならびにティア1メーカー（完成車メーカーに直接部品を供給するメーカー）として知られる。そして同時に、自社でロボット製品を開発もしくはロボットメーカーなどと連携している企業でもある。

車載用半導体大手のルネサス エレクトロニクスの在庫調整はまだ道半ばの状況だ。2017年末からマイコンを中心に調整局面が顕在化したが、稼働調整の判断が遅かったことや、実需そのものが冷え込んでいることも相まって、2019年以降もこれを引きずることになりそうだ。

2019年の半導体市況は、18年後半から始まった下降局面を引きずるかたちで、力強さに欠ける状況がしばらく続きそうだ。過去2年にわたって市場を牽引してきたメモリー分野は、最終需要の冷え込みと米中貿易摩擦に端を発する在庫圧縮の動きを受けて需給バランスが軟化、価格下落が進んでいる。ただ、一部では「過度な在庫圧縮」を指摘する声もあり、悲観論・楽観論の双方が渦巻く展開となっている。