2. クラウンセダンとミライの性能

クラウンセダン（FCEV）とミライは、同じ高性能FCシステムを採用しているため、FCシステムのスペックで違いはありません。モーターの出力もバッテリー容量も変わりません。

TOYOTA「クラウンセダン」

出所：トヨタ自動車株式会社 公式サイト画像

TOYOTA「ミライ」

出所：トヨタ自動車株式会社 公式サイト画像

航続距離と燃料消費率も基本は同じ。

しかし、ミライの「G」グレードが若干軽量なため燃料消費率が6.0km/㎏、航続距離が30km伸びています。

2.1 トヨタの「FCシステム」は最高出力128kWの高性能燃料電池ユニットを採用

出所：トヨタ自動車株式会社 公式サイト画像

トヨタのFCシステムは、パワフルな加速感を生み出す動力源として最高出力128kWの高性能燃料電池ユニットを採用。FCスタックをはじめ、FC昇圧コンバーターなどの各パワーコントロールユニットを小型・高性能化して集約しています。

さらに、システムの高効率化を図り、燃料電池自動車において世界最高レベルの高出力を実現しています。

また、大容量リチウムイオンバッテリーを採用。減速時に回生エネルギーで充電、そして加速時にFCスタックの出力をアシストするなどパワフルで高効率な走りに貢献します。水素充填時間は1回当たり3分程度です。

2.2 トヨタの「FCシステム」諸元表

出所：トヨタ公式クラウンセダンWEBサイト・トヨタ公式ミライWEBサイトをもとに筆者作成

一充填航続距離 km

  • クラウンセダン：820
  • ミライ：820～850

燃料消費率 km/㎏

  • クラウンセダン：146
  • ミライ：146～152

車両重量 ㎏

  • クラウンセダン：2000
  • ミライ：1920～1990

FCスタック

  • クラウンセダン：FCB130
  • ミライ：FCB130

最高出力 kW（PS）

  • クラウンセダン：128 （174）
  • ミライ：128 （174）

セル数

  • クラウンセダン：330
  • ミライ：330

燃料･タンク

  • クラウンセダン：圧縮水素
  • ミライ：圧縮水素

貯蔵方式

  • クラウンセダン：高圧タンク（3本）
  • ミライ：高圧タンク（3本）

タンク容量 L

  • クラウンセダン：141
  • ミライ：141

公称使用圧力 MPa

  • クラウンセダン：70
  • ミライ：70

モーター型式

  • クラウンセダン：3KM
  • ミライ：3KM

最高出力 kW(PS)/rpm

  • クラウンセダン：134 （182）/6940
  • ミライ：134 （182）/6940

最大トルクN･m(kgfm)/rpm

  • クラウンセダン：300 （30.6）/0～3267
  • ミライ：300 （30.6）/0～3267

駆動用バッテリー容量 Ah

  • クラウンセダン：84
  • ミライ：84