SUV型BEVスバル・ソルテラは雪道でも走れるのかチェック！

リコール問題が解消し、販売が再開したスバル・ソルテラは、クロスオーバーSUV型のバッテリー式EV（以下BEV）です。

EVと聞くと、寒さに弱いイメージがありますが、スバル・ソルテラは雪道であっても問題なく走行できるだけの性能を秘めています。

そこで今回は、スバル・ソルテラの走行性能を詳しくチェックしてきます。

スバル・ソルテラは、前後独立モーター駆動式AWDが安定した走りを提供

スバル・ソルテラのAWDシステムは、前後に搭載した独立型のモーターと、スバルがこれまでに積み重ねてきた知見をかけ合わせた、EV専用のAWDシステムになっています。

モーターならではの素早く正確な出力特性によって駆動力を緻密に制御し、4輪のグリップを無駄なく均等に使って車両姿勢をコントロールする仕組みです。

さらにe-スバルグローバルプラットフォームが、高い操縦安定性を実現しています。

これは、スバルグローバルプラットフォームで培った知見を活かし、EV専用プラットフォームとしてトヨタと共同開発したものです。

車体下部に大容量バッテリーを搭載し、そのバッテリーを骨格の一部としても活用することで、低い重心高と、高いボディ強度・剛性を生み出しています。

操縦安定性が高いだけでなく、ドライバーのステアリング操作に対してリニアに反応する、スバルらしい動的質感の高い走りを提供してくれます。

これらによりスバル・ソルテラは、さまざまな状況においてスバルらしい安定した走りと深い安心感を提供してくれるでしょう。

スバル・ソルテラは、路面状況に応じてモードが選択できるX-MODE搭載

スバル・ソルテラのAWDモデルには、路面状況に応じてモードが選択できるX-MODEが搭載されています。

このX-MODEは、路面状況に応じてモードを選択するだけで、モーターの力強いトルクと素早いレスポンスを活かして4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールし、悪路からのスムーズな脱出をサポートしてくれます。

さらに、凹凸の大きな悪路や滑りやすい路面などを走行する際に、常に一定の車速を維持するグリップコントロールも搭載されています。

車速は5段階で設定でき、平地はもちろん、登り坂でも作動可能です。

ドライバーは車速の調整を気にせずステアリング操作に集中できるため、悪路走行時の安心感が高まる仕組みです。

スバル・ソルテラは十分なロードクリアランスが確保されている

スバル・ソルテラの最低地上高は、210mmも確保されています。

この数字は、スバル・レガシィ アウトバック並です。

加えて、斜面に乗り上げる時のアプローチアングルなどの対地障害角を最適化されています。

スバル・ソルテラは、SUVとしての基本性能をしっかりと確保したことで、さまざまなシーンで高い走破性を発揮してくれるでしょう。

スバル・ソルテラは、バッテリー式EVだが雪道でも強い味方になってくれる

スバル・ソルテラは、BEVですが雪道でも強い味方になってくれるSUVといえます。

スバルの公式サイトでは、ソルテラが雪道を走行している動画があるほどですので、走行性能は申し分ないはずです。

寒さによるバッテリー性能の低下がどれほどなのか気になるところではありますが、走行性能だけでみれば、雪の降る地域でも選択肢の1つとなり得ますね。

参考資料

• スバルWEBサイト　スバル　ソルテラ　「パフォーマンス」
• 株式会社スバル　企業公式サイト　「SUBARUが初めてグローバルに展開するBEV、「SOLTERRA」を発表」