「男の子って、こういうの大好きなんでしょ」　ロマンあふれる空間に思わず目を疑う

青函トンネル記念館にあるロマンあふれる空間が、Xで話題になっています。

投稿したのは、「@adusa2gou」さんです。

当ポストは執筆時点で61万2000件を超えて表示されており、「秘密基地感ある」「ワクワクしてきた」といったコメントが寄せられています。

記事の中では、青函トンネルの建設費用についてもご紹介しているので、ぜひ最後までチェックしてくださいね。

※今回ご紹介するポストは、投稿者様の掲載許可を頂いております。

1. 青函トンネル記念館内の施設が話題

「男の子って、こういうの大好きなんでしょ」そんなコメントとともに投稿されたのは1枚の写真。

そこに収められていたのは、大きな鉄の門とその先へと続くレールでした。コンクリートの壁に囲まれた空間にむき出しの鉄骨、そして頑丈そうな鉄門。一体その先になにがあるのか、ロマンを感じずにはいられない光景です。

こちらは青森県外ヶ浜町にある青函トンネル記念館・竜飛斜坑線の写真。元々は青函トンネル建設時に作業員の移動や物資の輸送などを目的として作られたもので、現在は作業坑道見学ルートとして利用されています。

そんなロマンあふれる空間の写真は、SNSで大きな反響を呼びました。

2. 「大好物です」「ワクワクしてきた」など大反響

ポストには多数のいいねに加え、リプライ欄には

• 「大好物です」
• 「秘密基地感ある」
• 「女だけどこういう雰囲気好きです」
• 「ワクワクしてきた」

など、多くのコメントが寄せられました。

この場所を訪れたきっかけについて伺うと、「ずっと行きたかった所で2023年に実際に訪れた時は非常に興奮しました」と投稿主さん。

続けて、「画像の鉄門（通風門）は青函トンネル作業坑へのケーブルカーの入り口で、トンネル走行中の列車からの風圧から施設内を守る為とケーブルカー走行中の事故を防ぐためにあります。

この門の厳つく頑強な感じとそれが徐々に開いていく時間が秘密基地へ向かうかのような気持ちになったり、ロボットが発進するかのイメージとかも湧いてまさに『男の子大好きな物』が詰まってる場所です。

もちろん男の子だけでなく、女性や老人でもこの場所の魅力は感じられると思います」と説明してくれました。

ケーブルカーを降りた先の地下にはトンネルの建設の歴史を説明するパネルや工事に使われていた機材などがあり、見学ツアーではトンネル本線直前の扉手前まで行くことができるのだそう。

投稿の反響については、「別の鉄道ファンがこの場所をポストした時も結構な反響があったので、やはり多くの人にとって魅力的な所なんだとおもいます。

北海道と本州を結ぶ重要なルートの事を深く知れる場所でもあり、もっと多くの人に知ってもらって訪れてもらいたいですね」と話してくれました。

3. 青函トンネルの建設費をご紹介

ここからは記事の話題にちなんで青函トンネルの建設費についてご紹介します。

青函トンネルは、本州と北海道を結ぶ53.9キロメートルの海底トンネルです。

建設の歴史は古く、地質調査が開始されたのは1946年、本格的な工事が着手されたのが1971年。その後、異常出水などの困難を克服して1988年に開通しました。

建設費（計画ベース）は青函トンネル自体が5384億円。津軽海峡線の青函トンネル以外の陸上部のアプローチ等も含めると6890億円に上ります。

いかがでしたでしょうか。今回はXで話題になっている「青函トンネル記念館の施設」をご紹介しました。

参考資料

• @adusa2gou
• 国土交通省「青函トンネルの概要」