トヨタ・クラウンクロスオーバーは冬のレジャーで使えない？！

今回は、2022年秋に発売され納車もスタートしているトヨタの新型クラウンクロスオーバーが、冬のレジャーでも使えるのか検証してみます。

というとお門違いという声も聞こえてきそうですが、トヨタ公式サイトではSUVジャンルに堂々とラインナップされているクラウンクロスオーバーですから、ある程度のレジャー利用は想定されているでしょう。

もちろん似合う似合わないという問題はさておき、また雪道を試乗することもまだできませんので、実際に利用できるのかを走行性能やラゲージスペースなどから予想していきます。

トヨタ・クラウンクロスオーバー｜走行性能は申し分なし

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新型クラウンクロスオーバーでは、加速時や雪路などの滑りやすい路面で、スムーズに4WD状態へ切り替えることで、発進性・走行安定性を賢くアシストする電気式4WDシステムが採用されています。

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この4WDシステムは、走行状態に合わせて前後輪のトルク配分を100：0～20：80の間で緻密に制御する仕組みです。

効率的なトルク配分（直進時）に加え、コーナリングではリヤの駆動力配分を大きくし、燃費向上と旋回中の車両安定性向上を両立しています。

そのため、新型クラウンクロスオーバーであれば、冬のレジャーに向かう道も安心です。

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新型クラウンクロスオーバーは、SUVにラインナップされていますが、最低地上高は145mmしかありません。

この数字は、セダンのトヨタ・カムリと同水準です。

SUVジャンルでありながら他のSUVでは走破できるような雪道であっても、新型クラウンクロスオーバーでは走破できない可能性がありますね。

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他のトヨタのSUVとは異なり、新型クラウンクロスオーバーのラゲージスペースは、セダンのトランクと同じ構造です。

後席を倒してラゲージスペースを広げることはできませんが、ラゲージ容量は450Lを確保しています。（スペアタイヤ装着車は、432Lになります）

※数値は、トヨタ社内の測定値です。

また、後席中央にはトランクスルーが用意されています。

しかし冬のレジャー用品を積み込むには、容量不足かもしれませんし、長い荷物はあまり載りません。

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ここまで新型クラウンクロスオーバーが冬のレジャーに使えるのか検証してきました。

145mmという最低地上高やトランクなどはセダン並みであり、スキーなどの本格的なレジャーにはあまり向かない可能性が高いです。

一方で冬の富士山やイルミネーションなどの観光は、快適に楽しめるでしょう。

LIMO編集部