新世代ラージ商品群第一弾である新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60(マツダ シーエックス シックスティー)」が2022年9月15日に発売されました。

新開発のプラットフォームやマツダ初のプラグインハイブリッドシステムを搭載するモデルがラインナップされるなど、今注目を集めています。

しかし「デカすぎるのではないか」という声もあるようです。

そこで今記事では、マツダ・CX-60がデカすぎるのかCX-5やCX-8などと比較し、検証していきます。

マツダ・CX-60は力強さと美しさを感じられる高級SUV

マツダ・CX-60は、2022年9月15日にe-SKYACTIV D搭載モデルが発売されました。

縦置きプラットフォームと高出力パワートレインが、今までのマツダのSUVとは違った走りを提供してくれます。

エクステリアは、分厚いフロントフェイスとロングノーズ/ショートデッキによる、力強く躍動感のあるスタイルです。

もちろん居住性もしっかりと確保されています。

インテリアは、磨き抜かれた質感とデザインによって特別感を感じられる仕上がりです。

全席とラゲッジスペースには余裕があり、後部座席は4:2:4分割可倒式シートで快適性や利便性も両立しています。

さらに大型のパノラマサンルーフが開放感を演出し、すべての乗員がドライブを楽しめるでしょう。

マツダ・CX-60はサイズの割に小回りが利く

マツダ・CX-60は、直列6気筒ディーゼルエンジンを縦置きとするプラットフォームを採用しています。

どうしてもロングノーズになってしまうことは避けられませんし、居住性を確保するとなるとサイズも大きくなってしまいます。

そこでCX-60のサイズをチェックしてみましょう。

  • 全長:4740mm
  • 全幅:1890mm
  • 全高:1685mm
  • ホイールベース:2870mm
  • 最小回転半径 5.4m

ちなみに、室内寸法は下記の通りです。

  • 室内長:1910mm
  • 室内幅:1550mm
  • 室内高:1230mm(サンルーフ装着車:1215mm)

ライバル車になり得るマツダの他のSUVと比較してみると、CX-60はCX-5とCX-8の間くらいのサイズです。

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出所:マツダ株式会社 公式企業サイト ニュースルーム 2代目CX-5

CX-5のサイズ

  • 全長:4575mm
  • 全幅:1845mm
  • 全高:1690mm
  • ホイールベース:2700mm
  • 最小回転半径:5.5m

CX-8のサイズ

  • 全長:4900mm
  • 全幅:1840mm
  • 全高:1730mm
  • ホイールベース:2930mm
  • 最小回転半径:5.8m

また他社ではトヨタ・ハリアーがライバル車ですから、こちらも確認してみましょう。

  • 全幅:1855mm
  • 全高:1660mm
  • ホイールベース:2690mm
  • 最小回転半径:5.5~5.7m

このようにマツダ・CX-60は、ライバル車よりも全幅が広く、全長の割にホイールベースが長いです。

しかし最小回転半径は5.4mと、迫力がありデカそうに感じる外観とは裏腹に、小回りが利く運転しやすいSUVといえそうですね。

気になるバック駐車は360°ビュー・モニターでサポート

車体が大きいとバック駐車が上手くできるか心配になるでしょう。

しかしマツダ・CX-60では、360°ビュー・モニターが用意され、車が駐車をサポートしてくれます。

具体的には、車両の前後左右にある4つのカメラを活用し、センターディスプレイの表示や各種警報音で駐車時に車両周辺の確認を支援するシステムです。

加えて、車両が透過したかのような映像で車両周辺を確認できるシースルービュー機能も選択できますので、大きく感じるマツダ・CX-60でも車をぶつけることなくスムーズにバック駐車ができるでしょう。

マツダ CX-60は安全サポートで大きくても安心

全長4740mm・全幅1890mm・全高1685mmというワイドなボディながら、最小回転半径は5.4mと非常に小回りが利くSUVでした。

「デカい」と噂されることもあるようですが、運転視点が高く、最新の運転支援システムや安全技術がサポートしてくれますので、エクステリアから受ける印象より扱いやすいようです。

マツダのこだわりが感じられる車ですので、ぜひ一度乗って体感してみてはいかがでしょうか。

参考資料

LIMO編集部