ドイツの高級車会社「BMW」には、BMW以外の自動車ブランドを傘下に持っています。
その中でも、2001年にBMWが設立したコンパクトカーブランド「MINI」は、独自性を持ったプレミアムコンパクトカーブランドで、日本国内では、輸入車の中で6年連続の新車販売ナンバー1を達成したことで知られています。
MINIの歴史は、1959年にイギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）が製造していたコンパクトカー「MINI」から始まっています。
MINIは、ラリーでの成功や2000年に生産中止するまで41年間モデルチェンジを行わなかったことにより、新車で購入できるクラシックなコンパクトカーとして人気になりました。
1994年にBMWは、MINIを製造していたローバーブランドを買収し、2001年にMINIをモチーフとしたプレミアムコンパクトカーブランド「MINI」を設立しています。
当初、MINIブランドは、ハッチバックタイプの車を展開していましたが、その後、屋根を開閉することができるコンバーチブル、車体前後を伸ばしてステーションワゴンのク「ラブマン」などを展開。そんなMINIシリーズの中でも異色と言えるのがMINI クロスオーバーです。
MINI クロスオーバーは、MINIシリーズで唯一のクロスオーバーSUV。2011年に初代モデルが日本国内で発売した当初は、ハッチバックタイプのMINIよりも大柄で、嘗てのMINIのイメージには無いクロスオーバーSUVというジャンルだったため、当初は賛否両論ありましたが、現在ではMINIシリーズの一員として定着しています。
MINIのブランドアイデンティティを採用したエクステリアとインテリア
1/5
出所：メーカー公式サイト
2017年に登場した現行型の2代目MINI クロスオーバーは、初代モデルと同じくMINIシリーズとしては大柄なボディでありながら、台形型グリルなどクラシックMINIをモチーフを入れることで、ネオレトロなエクステリアを実現。
MINIシリーズのメインであるハッチバックタイプの3ドア/5ドアが楕円型ヘッドライトを装備して、キュートなイメージを意識しているのに対して、クロスオーバーは異形ヘッドライトやフェンダー部分を盛り上げることにより、MINIのイメージを持たせつつSUV風のタフなデザインを実現しています。
2/5
出所：メーカー公式サイト
インテリアに関しても、MINI クロスオーバーは、エクステリアと同じくMINIのモチーフを取り入れています。
ダッシュボードには、かつてクラシックMINIにあったセンターメーターをモチーフにした、円形デザインのセンターディスプレイを採用。シートや全体の内装のデザインは、他のMINIシリーズと同じコンセプトにすることで、SUVでもMINIらしさを重視しています。
【BMW MINI】ディーゼルターボエンジン搭載車は、高速走行で高燃費を実現
3/5
出所：メーカー公式サイト
自動車を所有する上で気になるのが燃費でしょう。
特に、最近ではメーカーごとに販売しているすべての車種を対象にメーカー全体で燃費基準をクリアするCAFÉ規制があるため燃費性能はより重要となっています。
MINI クロスオーバーは、1.5リッター3気筒ガソリンターボエンジン、1.5リッター3気筒ガソリンターボエンジンとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム、2リッター4気筒ディーゼルターボエンジンの3種類のパワートレインを用意。
4/5
出所：メーカー公式サイト
その中でも主流と言えるのが2リッター4気筒ディーゼルターボエンジンです。
燃費はグレードにも寄りますがWLTCモードで15.7キロから16.1キロと、ハイブリッドシステムを搭載したSUVと比較すると、数値自体は平凡ですが、ディーゼルエンジンは、低回転域で力強いトルクを生み出すことができるため高速道路での燃費が高いという利点があります。
実際、高速道路を想定した燃費はWLTCモードで17.7キロから19キロと、このクラスでは高い燃費性能を実現しています。
ディーゼルエンジン搭載車を所有しているオーナーレビューでも、長距離走行での燃費性能の良さを挙げています。日本国内ではディーゼルエンジンの燃料として使われている軽油は税金が安いため、燃料代を抑えることも可能です。
【BMW MINI】さらに燃費を重視するのならプラグインハイブリッドという選択肢もある
5/5
出所：メーカー公式サイト
MINI クロスオーバーの主流はディーゼルターボエンジン搭載車ですが、ディーゼルターボエンジンよりもさらに燃費を重視したい人のために、プラグインハイブリッド車を用意しています。
ブラグインハイブリッドとは、ハイブリッド車に大容量のバッテリーを搭載し、電気自動車のようにコンセントから差込プラグを使用して充電できる車。
一般的なハイブリッド車と比較して、バッテリーの容量が大きいため、短距離移動ならモーターだけで移動できるという利点があります。
MINI クロスオーバーのプラグインハイブリッド仕様は、モーターとエンジンを使用するハイブリッド状態ではWLTCモードで14.8キロですが、モーターだけで走行可能な距離は53キロと、都市内や郊外での買い物移動ならモーターだけで走行可能となっています。
【BMW MINI】補助金はどうなるか
そして、プラグインハイブリッド仕様を購入する際にチェックしておきたいのが補助金の存在でしょう。
日本では環境性能に優れたクリーンエネルギー車を購入する場合、補助金の交付を受けることができます。令和4年度のクリーンエネルギー車補助金ではプラグインハイブリッド車も交付の対象で、MINI クロスオーバーのプラグインハイブリッド車も交付対象車種となっています。
但し、令和4年度クリーンエネルギー車補助金は、2022年10月中旬頃に修了見込みと発表されており、現行の補助金を受け取れない可能性が非常に高いです。
今後のクリーンエネルギー車補助金に関しての情報は不明ですが、MINI クロスオーバーを購入する際は、補助金を確認して、プラグインハイブリッド車を候補に入れておくのも１つでしょう。
参考資料
松本 健多朗
