マツダを代表するミドルサイズSUVとして長く高い人気を誇る「CX-5」。
洗練されたデザインと走りの質感に魅力を感じ、購入を検討している方も多いのではないでしょうか。
しかし、車を所有・維持する上で避けて通れないのが「税金」です。
特に、原則毎年5月31日までに一括で支払う「自動車税」は、維持費の中でも大きな割合を占めます。
「CX-5の自動車税はグレードによって違うの？」
「ガソリンとディーゼルで差はあるの？」
本記事では、そういった疑問を解決するべく、マツダの公式情報や総務省、地方自治体の最新税制を基に、現行型CX-5（KF系）の自動車税について分かりやすく解説します。
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1. 【CX-5の自動車税】「排気量」で決まる自動車税額
自動車税は、毎年4月1日時点での車の所有者（ローン等で購入し、所有権が売主に留保されている場合は使用者）に課税される地方税です。
税額は、車のエンジンの総排気量によって段階的に決められています。
2019年10月1日以降に初回新規登録を受けた自家用乗用車に適用される「自動車税」の税額は以下の通りです。
なお、軽自動車税の納付先は市区町村、自動車税は都道府県です。
- 1000cc以下：2万5000円
- 1000cc超 1500cc以下：3万500円
- 1500cc超 2000cc以下：3万6000円
- 2000cc超 2500cc以下：4万3500円
- 2500cc超 3000cc以下：5万円
- 3000cc超 3500cc以下：5万7000円
- 3500cc超 4000cc以下：6万5500円
- 4000cc超 4500cc以下：7万5500円
- 4500cc超 6000cc以下：8万7000円
- 6000cc超：11万円
- 軽自動車：1万800円
ここで、現行型CX-5（KF系）のパワートレインと総排気量を見てみましょう。
- 2.0L ガソリン車：1997cc（直列4気筒）
- 2.5L ガソリン車：2488cc（直列4気筒）
- 2.2L クリーンディーゼル車：2188cc（直列4気筒ターボ）
CX-5にはハイブリッド車（HEV）やPHEV・BEVの設定はなく、ガソリン車とディーゼル車のラインナップです。
上記のように、CX-5は選ぶエンジンによって税率区分が分かれます。
- 2.0Lガソリン車（1997cc）：「1500cc超2000cc以下」区分 → 年額 3万6000円
- 2.5Lガソリン車（2488cc）：「2000cc超2500cc以下」区分 → 年額 4万3500円
- 2.2Lディーゼル車（2188cc）：「2000cc超2500cc以下」区分 → 年額 4万3500円
同じCX-5でも、2.0Lと2.5L／2.2Dでは年額で7500円の差が生じます。
2. 【CX-5の自動車税】「グリーン化特例」と新車購入翌年度の取り扱い
CX-5自動車税1/2
出所：マツダ
環境性能に優れた車を対象とした「グリーン化特例」により、新車を購入した翌年度の自動車税のみが大幅に軽減される場合があります。
なお、現在の税制において、自家用乗用車でグリーン化特例（自動車税の減税）の対象となるのは「PHEV（プラグインハイブリッド車）」や「BEV（電気自動車）」などに限られています。
CX-5はガソリン車とディーゼル車のラインナップであり、グリーン化特例の「対象外」です。そのため、新車購入翌年度であっても自動車税の減額はありません。
なお、ガソリン車は初度登録から13年、ディーゼル車は11年を超えると「重課」の対象となり、自動車税が高くなる点にも注意が必要です。
2.1 CX-5のグレード別・自動車税一覧
2.0L ガソリン車（1997cc）
- 該当グレード（代表例）： 20S / 20S PROACTIVE / 20S Lパッケージ
- 区分： 1500cc超2000cc以下
- 自動車税（年額）： 3万6000円
2.5L ガソリン車（2488cc）
- 該当グレード（代表例）： 25S / 25S PROACTIVE
- 区分： 2000cc超2500cc以下
- 自動車税（年額）： 4万3500円
2.2L クリーンディーゼル車（2188cc）
- 該当グレード（代表例）： XD / XD PROACTIVE / XD Lパッケージ
- 区分： 2000cc超2500cc以下
- 自動車税（年額）： 4万3500円
3. 【CX-5の自動車税】排気量で変わる税額。維持費も見据えて選ぼう
CX-5自動車税2/2
出所：マツダ
いかがでしたでしょうか。
現行型CX-5（KF系）の自動車税は、2.0Lガソリン車で年額3万6000円、2.5Lガソリン車・2.2Lディーゼル車で年額4万3500円と、選ぶエンジンの排気量によって変わります。
CX-5はガソリン車・ディーゼル車のみのため、グリーン化特例による新車購入翌年度の減税は受けられません。ただし、クリーンディーゼル車は購入時の環境性能割や重量税の優遇措置（エコカー減税 ※仕様により異なる）が受けられる場合があります。
CX-5のグレードやエンジンを選ぶ際は、車両本体価格の差だけでなく、毎年の自動車税や燃料代まで含めた「トータルの維持費」をシミュレーションしてはいかがでしょうか。
参考資料
- マツダ「CX-5 主要諸元」
- 東京都主税局「自動車税」
- 総務省「地方税制度｜自動車税・軽自動車税」
- 総務省「自動車関係諸税（車体課税＋燃料課税）の概要」（PDF）
- 総務省「地方税制度｜2019年10月1日、自動車の税が大きく変わります」
LIMO自動車部
