現役の東大3年生でありながら、鉄道に関する動画チャンネルも運営し、さらに年120日は旅行するという旅マニアでもある「コマキタ（@travel_train_todai）」さんが、「多くの列車が快速線だけを使用する謎の複々線」を紹介する動画がYouTubeで注目を集めています。投稿したのは、コマキタさんご本人。
投稿された動画は執筆時点で約1万回再生されるなど話題となっています。
また記事中では、2026年に行われる鉄道運賃改定についてご紹介します。
※投稿の画像は【写真】をご参照ください。
※今回ご紹介する動画は、投稿者様の掲載許可を頂いております。
1. 【鉄オタ東大生】多くの列車が快速線だけを使用する謎の複々
今回、コマキタさんが紹介するのは、「多くの列車が快速線だけを使用する謎の複々線」です。
コマキタさんは、今回紹介する路線は線路の多い「複々線」ながら、意味がほとんどないのではないかと解説します。
そんな珍しい路線は「常磐線の我孫子駅」にあるそうです。
コマキタさんは、我孫子駅から取手駅にかけて、緩行線をほとんど使っていないと解説。そのうえで、謎が多いという「天王台駅」に移動します。
この天王台駅には、ほとんど使用していないホームがあり、実際に潜入してカメラで撮影を行っています。
2. 【鉄オタ東大生】「休日はせめて1時間に1.2本来てよ」
不思議な天王台駅は、東京のベッドタウンとして栄え駅周辺が住宅街です。そのため、通勤や帰宅の時間帯には利用者が増え、複々線の駅になったのではないかとコマキタさんは解説しています。
そして、動画では「取手駅」まで移動し、この駅でも複々線の閑散としたホームを紹介しました。動画の中では、我孫子駅〜取手駅の区間の複雑な事情なども解説しています。
コメント欄では
- 「休日はせめて1時間に1.2本来てよ」
- 「平日の朝夕ラッシュ時は常磐緩行線・我孫子〜取手間もそれなりに利用者はいるんですね 」
など、さまざまなコメントがたくさんありました。
この他にも、動画ではコマキタさんが、天王台駅と取手駅について詳しくお話してくださっていますので、ぜひ動画をノーカットでみてくださいね。
@travel_train_todaiさん、掲載のご許可をありがとうございました！
3. 【鉄道運賃改定】JR東日本は2026年3月14日に運賃改定を実施、初乗り運賃は「160円（切符）」に
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aijiro/shutterstock.com
日々の通勤や通学、お出かけに欠かせない鉄道。
「運賃はいくらになるんだろう？」「定期券の値段は？」 と、鉄道利用者にとって運賃は気になるポイントでもあります。
JR東日本は、2026年3月14日に運賃改定を実施しています。
また、この運賃改定により、初乗り運賃（営業キロ1～3km）はICで155円、切符購入の場合は160円となります。
4. 【鉄道運賃改定】JR東日本運賃改定の主なポイント「電車特定区間・山手線内」の運賃区分を「幹線」に統合
今回の運賃改定のポイントの中に、以下のようなものがあります。
- 「電車特定区間・山手線内」の運賃区分の廃止
- 「特定区間（東京地区）」は、一部の区間を除き廃止
- オフピーク定期券については、運賃改定後も通常の通勤定期券の約15%割安な価格で継続して設定
他のエリアより安価に設定されている「電車特定区間・山手線内」の運賃区分を廃止し、「幹線」 運賃に一本化することで、全体の運賃体系を整理する目的があります。
同じく他の鉄道事業者との競合のため通常の運賃より安価に設定されている「特定区間（東京地区）」についても、一部の区間を除き廃止します。なおこちらも、廃止後の運賃は「幹線」の運賃が適用となります。
なお、オフピーク定期券については、運賃改定後も通常の通勤定期券の約15%割安な価格で継続して設定されるそうです。
また、朝の通勤時間帯における首都圏の鉄道利用状況に鑑み、オフピーク定期券の対象エリアを拡大する予定となっています。
JR東日本のパンフレットによると、今回の運賃改定は、サービスの維持向上、設備投資や修繕などに必要な資金を確保し、今後も鉄道事業を安定して供給していくためと説明されています。
参考資料
- YouTube「【閑散】列車の９割が "快速線だけを使用する" 謎の複々線に乗ってみた！ ほとんど列車が走らない "無駄な緩行線" の存在意義とは一体何なのか？ 徹底調査してみる【JR常磐線 我孫子駅〜取手駅】」
- 近畿日本鉄道「駅別乗降人員 難波線 大阪線」
- JR東日本ホームページ プレスリリース「運賃改定のお知らせ」
- JR東日本ホームページ「運賃改定のご案内」※電子パンフレット
LIMO編集部
