水素FCVの普及率はどのくらいか

ご承知のように、水素FCVはすでに商用化され（トヨタのMIRAI、ホンダのクラリティ Fuel Cellなど）、都バスでは70台の水素燃料電池バスが走っているといいます。

一般社団法人 日本自動車工業会の調べによれば、2019年の乗用車の新車販売台数430.1万台の内訳は次の通りです。

  • 従来車261.4万台（60.8％）
  • ハイブリッド車（HV）147.2万台（34.2％）
  • クリーンディーゼル車17.5万台（4.1％）
  • 電気自動車（EV）2.1万台（0.49％）
  • プラグインハイブリッド車（PHV）1.8万台（0.41％）
  • 水素FCV685台（0.02％）

また、一般社団法人 次世代自動車振興センターによると、2019年の次世代自動車（乗用車）の保有台数は、水素FCV3,695台、EV11,7315台、HV9,145,172台となっています。

このように、水素FCVの普及はまだまだと言えます。しかし、保有台数は2014年の150台から2019年の3,695台へと5年で約25倍に増加しており、今後、水素FCVの普及率がさらに高まることが予想されます。

FCVは日本が世界をリードする技術ですが、欧米や中国も商用車を中心にFCVを強化しています。

たとえば、ダイムラーとボルボが2025年以降、航続距離1000キロメートルを超えるFCVトラックの量産を計画。また、中国も商用車を中心に2035年までに100万台の保有台数を目指していると報道されています。

このように、世界的にも水素FCVの普及が加速しています。その結果、水素FCVの市場は、2030年には円換算で2兆2084億円になるとの予想もあります。