ガソリンエンジンの変更点
エンジン1.8L 直列4気筒2ZR-FAEエンジンを廃止し、新たに直列4気筒2.0L直噴M20A-FKS型ダイナミックフォースエンジンを採用しました。
出力、トルクが向上しているのでかなりのパワーアップですが、逆に燃費は2.2km/L向上しています。
新型のエンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムを採用し、様々なエネルギーロスを減らして熱効率を向上させたことで高出力化と同時に低燃費も可能になっています。
ハイブリッドエンジンの変更点
第5世代ハイブリッドシステムは 1.8L の2ZR-FXE型エンジンに、モーターを組み合わせたリダクション機構付きシリーズパラレルハイブリッドを採用。
変更点は、フロントモーター とリアモーター が強化され、フロントのモーターは最高出力23馬力、最大トルク は19N・m。リアモーターは最高出力 33.8馬力、最大トルク は29N・m、システム出力は18馬力の向上となっています。
燃費は変わらないのですが、リヤモーターの大幅なパワーアップなどでシステム出力が向上しています。