スバル「レガシィアウトバック」改良モデルを発表！

2022年9月8日、スバルは「レガシィアウトバック」の一部改良モデルを発表しました。

フルモデルチェンジから2年と経たずに発表された今回の一部改良は、どのような変化があったのでしょうか。（スバル・レガシィアウトバックのフルモデルチェンジは2021年10月7日に発表されています）

そこで今回は、スバル・レガシィアウトバックの変化に迫っていきたいと思います。

現行モデルについても簡単にまとめていきますので、ぜひチェックしてみてくださいね。

スバル・レガシィアウトバックはどんな車

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スバル・レガシィの派生車種であるレガシィアウトバックは、1995年に北米市場で誕生しました。

乗用車とSUVの良いとこ取りをしたクロスオーバーSUVです。

歴代モデルを通じて、どこまでも走り続けられるような安心感と快適性、それだけでなく十分な積載性やクオリティの高い内装など、車としての本質的な価値を磨き続けて、今に至ります。

乗り手の生活をさらに豊かにするパートナーとして信頼を築き上げ、スバルのフラッグシップクロスオーバーSUVという地位を確立してきました。

現行モデルでは、上記に加え「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」というコンセプトのもと、最新の技術が融合されています。

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2021年10月7日にフルモデルチェンジが発表されたスバル・レガシィアウトバックですが、早くも2022年9月8日に一部改良されました。

今回の一部改良では、ライティングスイッチの操作性が見直されています。

具体的には「車幅灯／尾灯&OFF」を1ポジションから「車幅灯／尾灯」と「OFF」の2ポジションに分けられました。

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今回の一部改良では、価格やパワートレインに変更はありません。

これまで通り「X-BREAK EX」「Limited EX」の2グレード展開となっており、メーカー希望小売価格は、X-BREAK EXが414万7000万円（税込）、Limited EXが429万円（税込）です。

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エンジンは、水平対向4気筒DOHC 1.8L直噴ターボエンジンで、トランスミッションはリニアトロニックとなっており、組み合わせにも変更はありません。

両モデルとも最高出力177PS／5200～5600rpm、最大トルク300N･m／1600～3600rpmであり、こちらも変更なしでした。

そのため、今回の一部改良ではライティングスイッチの操作性のみ見直されたようですね。

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ここまでスバル・レガシィアウトバックの2022年9月8日の一部改良についてまとめてきました。

結果としてスバル・レガシィアウトバックに大きな変化はありませんでした。

とはいえ、フルモデルチェンジから2年経たずの一部改良は、ユーザーのニーズをしっかりと把握し、スバルがユーザーに寄り添った車造りをしていると改めて実感させられる発表だったのではないでしょうか。

LIMO編集部