多士済々のポストリチウムイオン電池 全樹脂電池など実用化進む

新型コロナウイルスが世界経済に大打撃を与えるなか、車載用リチウムイオン電池（LiB）市場に大きな影響はない。その車載用LiB市場において際立つメーカーがCATL（Contemporary Amperex Technology Co.、 Limited、寧徳時代新能源科技、中国福建省寧徳市）だ。これまで中国における旺盛な電動車需要と補助金制度を背景に急速に売上規模を伸ばし、同市場で首位を争う存在となった。一方、2018年以降はBMW、ホンダ、ボルボ・カーズ、トヨタ自動車、テスラといった有力自動車メーカーと提携。今後、中国以外の地域にも供給することで、さらなる飛躍が見込まれている。

世界的な環境規制の高まりを背景に電動車需要が堅調だ。㈱富士経済によると、2018年の世界市場は前年比31.2%増の425万台で、内訳はハイブリッド車（HV）233万台、電気自動車（EV）130万台、プラグインハイブリッド車（PHV）62万台となった。一方、35年の予測は4090万台で、EV2202万台、PHV1103万台、HV785台と、EVとPHVがHVを抜くとみている。

パナソニックは2019年11月、赤字続きで課題事業に位置づけていた半導体事業を20年6月に台湾の半導体メーカー、ヌヴォトンに売却するとともに、液晶の生産を21年に終息して撤退することを明らかにした。また、20年2月初頭に発表した19年度第3四半期決算では、同じく収益化が問題になっていた北米のテスラ向け車載用円筒形電池事業が黒字転換したことを公表した。