警察庁は、高齢ドライバーの事故対策として、一定の違反や事故歴のある人を対象に、免許更新時に「実車試験」を導入する方針を打ち出しています。また、自動ブレーキ機能を搭載した安全運転サポート車に限定した免許導入についても、2020年度を目処に検討されています。

これにともない、2020年度中に満65歳以上となる人を対象に、「サポカー補助金制度」が始まりました。歩行者への衝突被害軽減ブレーキやペダルの踏み間違い急発進抑制装置を搭載する「サポカー」や、後付けのペダル踏み間違い急発進抑制装置の購入を対象に、補助金が交付されます。
3月9日から申請の受付が開始されました。

① 歩行者への衝突被害軽減ブレーキ
② ペダルの踏み間違い急発進抑制装置

の両方を搭載している登録車を購入時には、10万円の補助金が交付されます（詳しくは「サポカー補助金とは」）。

高齢ドライバーの悲惨な事故が社会問題化していますが、高齢者の事故、とくに悲惨な死亡事故はどのくらい起こっているのでしょうか。詳しく見てみましょう。

1年間の交通事故件数ってどれくらい？

警察庁の「交通事故統計」によると、2019年の交通事故発生状況は以下の通りです。

死者数：3125人（前年比317人減）
負傷者数：46万1775人（同6万4071人減）
交通事故件数：38万1237件（同4万9364人減）
死亡事故件数：3133件（同316人減）

年齢別の死者数については、以下の通りです。

年齢別の死者数（2019年12月末）

4歳以下：20人
5～9歳：18人
10～14歳：9人
15～19歳：116人
20～24歳：165人
25～29歳：85人
30～34歳：80人
35～39歳：101人
40～44歳：112人
45～49歳：169人
50～54歳：189人
55～59歳：182人
60～64歳：187人
65～69歳：267人
70～74歳：323人
75～79歳：388人
80～84歳：416人
85歳以上：388人

65歳未満は1433人、65歳以上1782人となっています。もっとも多いのは「80～84歳」です。ただ若い年齢層でも「20～24歳」などの多くなっている年齢層もあります。では何が原因で死亡事故に至ってしまったのでしょうか。