トヨタ・ソフトバンクも本腰、MaaSによるモビリティー社会の変革 オンデマンドで自由な移動が可能に

トヨタ自動車、ホンダ（本田技研工業）、デンソー、コンチネンタル、メルセデスベンツ・バンズ（Mercedes-Benz Vans、メルセデスベンツのバン部門）、ボッシュ、川崎重工業、ヤマハ発動機――。これらの企業はいずれも世界トップクラスの輸送機器（自動車、二輪車）ならびにティア1メーカー（完成車メーカーに直接部品を供給するメーカー）として知られる。そして同時に、自社でロボット製品を開発もしくはロボットメーカーなどと連携している企業でもある。

コンチネンタル（ドイツ・ハノーファー）は、2017年の売上高ベース（自動車関連）で世界第4位に位置する車載部品のリーディングサプライヤーだ。世界61カ国に554拠点を構えており、ワールドワイドで23.5万人もの従業員を擁している。ビジネス分野は大きくオートモーティブグループとラバーグループの2つに分かれており、5つの事業部門（約30のビジネスユニット）から構成されている。オートモーティブグループは、シャシー＆セーフティー、パワートレイン、インテリアの3部門で、全社売上高の約60％を占める。一方、ラバーグループはコンチテック、タイヤの2つの事業部門から成り、売上高は約160億ユーロを計上している。特にタイヤまでを含めた車載部品を提供できるティア1はほかになく、同社の大きな特徴と言える。

パナソニックで車載機器やデバイス、電池を手がけるオートモーティブ＆インダストリアルシステムズ（AIS）社は、6月中旬にメディア向けの事業方針説明会を開催した。AIS社は2021年度に売上高2兆5000億円を目指す方針を掲げているが、このうち車載電池を中心としたエナジー事業の売り上げを17年度比で約2.5倍の約1兆4000億円に拡大させる。