新型コロナウイルスが5類感染症に移行して約3ヶ月。人々の外出が活発化し、電車内も以前のような混雑が戻ってきています。今回は2023年7月14日に国土交通省が発表した「都市鉄道の混雑率調査結果」をもとに、和光市と渋谷を結ぶ「東京メトロ副都心線」の最混雑区間＆混雑率をチェックしていきます。
【東京メトロ副都心線】東京圏の平均混雑率は123％
同調査によると、2022年度の東京圏における都市鉄道の平均混雑率は123％（前年108％）。大阪圏は109％（前年104％）、名古屋圏は118％（前年110％）となっており、いずれも混雑率が上昇していますが、その中でも東京圏の15ポイント増は特に高い数値であることが分かります。
※混雑率＝最混雑時間帯1時間の平均（主に2022年10月～11月の1日または複数日の乗車人員データを基に計算したもの）
ただ、コロナ前の水準に戻ったかというと、けしてそういうわけではないようです。国土交通省が1975年（昭和50年）から統計をとっている混雑率の推移をみると、東京圏におけるコロナ前（2019年）の混雑率は163％。最新年の123％より40ポイント高くなっています【図1参照】。
著者
1990年生まれ。福岡県福岡市出身。明治大学文学部史学地理学科卒。2023年に株式会社モニクル傘下の株式会社モニクルリサーチに入社。
モニクルリサーチ入社前は株式会社BCNで、デジタル生活を応援するランキング情報誌「BCNランキング」、流通業界特化の専門紙「BCN RETAIL REVIEW」、家電・グルメ・マネー・ヘルスケア・ライフスタイルの最新トレンドを発信するニュースサイト「BCN＋R」、法人向けIT業界特化の専門紙「週刊BCN」などの媒体で編集・記者として10年間活動。業界のキーパーソンを数多く取材し、1000本以上の記事を執筆する。
専門領域は家電全般、テクノロジー、ポイ活、リテールなど。家電やテクノロジーの分野では、定量的なデータに基づく正確な市場分析とユーザー目線の忖度のないレビューを得意とする。ポイ活の分野では、関係者への取材と実践を通して得た知識をもとに、消費者に利便性を分かりやすく伝える記事を多数執筆。セミナーや座談会のモデレーターも務める。
スポーツ競技に幅広い見識があり、特に野球は年間300試合以上を観戦するなど、熱烈な愛情を持っている。スポーツビジネスを経済的な観点で分析する記事の執筆にも力を入れている。その他、世間で話題になったトレンドを幅広くウォッチしており、ジャンルを横断した独自の分析記事も制作している。
最終更新日：2027/07/14
