【トヨタ】新型ランクル「250」発表！再々販の「70」もあわせた内装やサイズ、エクステリアは？ 8月2日公表の新型ランドクルーザーの魅力とは？

トヨタは、新型ランドクルーザー「250」シリーズを2023年8月2日に世界初公開しました。また、日本では特別仕様車First Editionを含めて2024年前半の発売を予定しています。さらに、ランドクルーザー「70」を2023年の冬に継続販売モデルとして日本国内に再導入する予定となっています。

トヨタは、新型ランドクルーザー「250」シリーズを2023年8月2日に世界初公開しました。また、日本では、特別仕様車First Editionを含めて2024年前半の発売を予定しています。

そして、ランドクルーザー「70」を2023年の冬に継続販売モデルとして日本国内に再導入する予定となっており、「300」シリーズ「250」シリーズそして「70」シリーズと、日本でランドクルーザーの全3シリーズが揃うことになります。

新型「250」シリーズはGA-Fプラットフォーム、多様なパワートレーン、機能性を追求したパッケージ、モダンを統合させた内外装デザイン、そしてクラストップレベルの先進安全性能を備えています。

また、継続販売モデルとして国内復活する「70」シリーズは、その特性を継承しながら、時代に合わせて進化しています。

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【トヨタ】新型「250」シリーズはランクルの本質に原点回帰

ランドクルーザー「250」の主な特長としては、「300」シリーズと同じGA-Fプラットフォームを採用することで悪路走破性を大幅に向上し、オンロードも含めた操縦のしやすさと快適性も向上させていることです。

具体的には、フレーム剛性＋50％向上、車両全体の剛性としては＋30％向上し、ホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）を向上。

さらに、電動パワーステアリングで悪路走行時のステアリングフィールや低速時の取り回し性を向上させ、トヨタブランド初採用のSDMによるスイッチ操作で、フロントスタビライザーの状態を切り替え可能になっています。

また、マルチテレインモニター／マルチテレインセレクト機能拡充によるオフロード走行支援の向上も実現させています。

【新型】ランドクルーザー「250」多様なパワートレーン

ランドクルーザー「250」のパワートレインは、新型カーボンニュートラルを目指す取り組みに基づき、ランクル初のハイブリッドシステムを含めた様々なパワートレーンを設定しています。

下記の表のように日本向けの仕様では、従来型のランドクルーザープラドと同様204馬力・500Nmを発揮する2.8Lディーゼルターボ＋8速ATと、163馬力・246Nmを発揮する2.7Lガソリン＋6速ATの採用が予定されています。

新型ランドクルーザー250には2つの顔がある

世界にある、ランクルにしか走れない過酷な道での操縦性を突き詰め、屈強なプロポーションに仕上がっています。

サイドはスリムに、オーバーハングは短く、コーナーは入念に造形。そして低いベルトライン、細いAピラー、角ばった構成は、視認性と簡単かつ正確な操作性を考慮して設計されています。

従来型よりもライトデューティーなランドクルーザー250のフロントデザインは、フロントグリルの中央の四角枠や、角形3連ヘッドランプに加えた通常モデルと、丸型ヘッドランプのモデルも用意されています。

これは米国仕様では「ランドクルーザー1958」と設定されているモデルやファーストエディションとされるモデルにもこの丸目が採用されています。イエローのボディカラーで往年のモデルのトリビュートを感じさせるデザインとなっています※。

日本仕様のファーストエディションとは異なるかも知れませんが、丸目とルーフラックなどの装備がポイントとなりそうです。

その他のエクステリアでは、良好な前方視界と悪路でも路面を見下ろしやすい低いベルトラインとなっています。

また、ランクル伝統のホイールベース数値で悪路走破性を圧倒的に向上させ、ミラー全幅は従来型以下として取り回し性を確保しています。

また、壊れても修理しやすくカスタマイズへの対応にも配慮して設計されています。

※出所：TOYOTA「2024 Toyota Land Cruiser Returns to its Origin」

伝統とモダンを統合させたインテリアデザイン

ランドクルーザーのインテリアデザインは、伝統とモダンを統合しながら、過酷な使用用途にも耐えられる信頼性、永く愛せる飽きのこないシンプルさ、プロが使う、無駄のない道具に共通する洗練された機能美をキーワードにデザインされています。

内装はオフローダーらしい機能性を感じさせるデザインとなり安定感のある空間や水平基調のインストルメントパネルを採用。

さまざまな環境でも操作しやすいスイッチ形状など機能性を重視しています。

ランドクルーザー「70」の車両概要

2014年8月に「70"シリーズの発売30周年を記念して2015年6月生産までの期間限定で約10年ぶりに復活しましたが、今回同時発表された「70"シリーズは、継続販売モデルとして国内市場へ復活します。

今回のモデルは「70」シリーズの特性を継承しながら、力強い動力性能と低燃費を両立する2.8Lディーゼルエンジン＆6ATを採用し、耐久性に優れ信頼度の高いラダーフレームを継続して採用するなど、優れたオフロード走破性を維持しながら、さらにオンロードでの乗り心地も向上させています。

トヨタ「新型ランドクルーザー」のまとめ

「美しさは、機能性からこそ生み出されるのです。」これは新型ランドクルーザー250のプレゼンテーションにおいて、取締役・執行役員 デザイン領域統括部長のサイモン・ハンフリーズ氏が述べた言葉です。

新型ランドクルーザー250は高級SUVが増える中、質実剛健の機能美を備えて登場しました。

もちろん最新の装備は内包しつつも世界中の道なき道を走るランドクルーザーの意思を現したデザインといえます。

特別仕様車First Editionを含めて2024年前半の発売を予定しています。さらに、ランドクルーザー「70」を2023年の冬の予定です。貴方はランドクルーザー250派ですか。それとも70シリーズ派ですか。

参考資料

• トヨタ自動車株式会社「新型ランドクルーザー"250"を世界初公開」
• トヨタ自動車株式会社「ランドクルーザープラド諸元表」
• TOYOTA「2024 Toyota Land Cruiser Returns to its Origin」
• トヨタ自動車株式会社「TOYOTA、ランドクルーザー“70”シリーズ誕生30周年を記念し、期間限定発売」

田中 秀雄