日産の配当金のリターンはいくらか
日産の株式を2021年3月11日の終値（610.8円）で買い、持ち続けたとすると、2021年3月期の期末配当と、2022年3月期の中間配当の計2回受け取ることができます。
なお、配当基準日を迎えた時点でリターンが確定したとします。
日産の2021年3月期の期末配当、2022年3月期の中間配当はともには0円でした。
そのため、100株ベースの配当金のリターンは0円でした。
日産の株主優待のリターンはいくらか
日産は、毎年3月31日・9月30日現在の株主名簿に記載のある株主に下記の優待を提供しています。
なお、株主に日産車新車のご購入を検討されている方を紹介し、紹介を受けた方が日産車新車をご購入された場合に限っています。
- 紹介者である株主様ご本人：5,000円相当のギフトカード
- 新車をご購入されたお客様(株主様本人のご購入を含む) ：5,000円相当のカタログギフトを贈呈
今回の検証は100株保有を想定しており、新車を紹介し紹介相手が購入したこととすると、受け取る優待は5,000円相当のギフトカードとなります。
よって、概算5,000円の経済価値と想定します。
そのため、優待のリターンは年間で10,000円となります。
日産のトータル・リターンはいくらか
2021年3月11日の終値は610.8円で、2022年3月11日の終値は455.5円でした。
100株ベースの株価変動によるリターンは-15,530円でした。
配当金が0円、優待のリターンが10,000円ですので、トータル・リターンは-5,530円、-9.1％となりました。
執筆者
1991年生まれ。新潟県新潟市出身。2022年に株式会社モニクル傘下の株式会社ナビゲータープラットフォームに入社し、現在はメディア事業部・メディアグロース企画推進室マネージャー。くらしとお金の経済メディア「LIMO（リーモ）」を中心に、多くの読者の方に幅広いコンテンツを届けるための戦略立案に従事している。
それ以前は、LIMO編集部にてアシスタント・コンテンツマネージャー（ACM）として従事。第一報として報道されるニュースを深堀りし、読者の方が企業財務や金融に対する知的好奇心を満たしたり、客観的データや事実に基づく判断を身に付けられたりできる内容の記事を積極的に発信していた。
入社以前は、株式会社フィスコにて客員アナリストとして約20社を担当し、アナリストレポートを多数執筆。また、営業担当として、IRツール（アナリストレポート、統合報告書、ESGレポートなど）やバーチャル株主総会サービス、株主優待電子化サービスなどもセールス。加えて、財務アドバイザーとしてM&Aや資金調達を提案したほか、上場企業向けにIR全般にわたるコンサルティングも提供。財務アドバイザリーファームからの業務委託で、数千万～数十億円規模の資金調達支援も多数経験。
株式会社第四銀行（現：株式会社第四北越銀行）、オリックス株式会社でも勤務し、中小・中堅企業向け融資を中心に幅広い金融サービスを営業した。株式会社DZHフィナンシャルリサーチでは、日本株アナリストとして上場企業の決算やM&A、資金調達などのニュースと、それを受けた株価の値動きに関する情報・分析を配信。IPOする企業の事業・財務を分析し、初値の予想などに関するレポートを執筆。ロンドン証券取引所傘下のリフィニティブ向けに、週間・月間レポートで、日本株パートを執筆。経済情報番組「日経CNBC」にて毎月電話出演し、相場や株価の状況も解説していた。
新潟県立新津高等学校を経て、2013年に慶応義塾大学商学部を卒業。学部では、岡本大輔研究会にて企業評価論、計量経営学を専攻していた。
最終更新日：2023/11/03
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