ジムニーの燃費は?ほかの軽自動車・4WDオフロード車と比較!
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昨今、スズキ・ジムニーの人気が高まってきています。コロナ禍を背景に三密が回避できるレジャーとしてキャンプが普及するなどし、4WDオフロードかつ軽自動車という特徴がユーザーに刺さっているようですね。
今回は4WDオフロードでありながら軽自動車であるジムニーの燃費について他の軽自動車や4WDオフロード車と比べるほか、人気の理由についていろいろ考えてみたいと思います。
ジムニーを簡単に紹介!
ジムニーという名前を最近聞いたという人も多くいると思いますが、実はジムニーはスズキが1970年から販売している軽自動車です。
軽自動車でありながらジープのようなワイルド・武骨な車体の4WDオフロード車で、「走行中揺れやすい」「重い」などのデメリットを持つはしご型フレームを伝統的に使う代わりに、山道や林道といった悪路を走りやすいといった点が支持されてきました。
一般的な軽自動車と燃費を比較!
4WDオフロード車というと車体やタイヤが大きくて武骨なイメージがありますが、ジムニーについては「一方で軽自動車なんだからそれなりに燃費もいいのでは?」というイメージも多くの人が持っていることでしょう。
そこで、まず人気の軽自動車と比較してみたいと思います。
こうしてみると、ジムニーの燃費は一般的な軽自動車と比べるとかなり劣っているように見えます。軽自動車とはいえ、やはり4WDであり、大きくて重い車体というのが燃費に響いているようですね。
執筆者
1991年生まれ。新潟県新潟市出身。2022年に株式会社モニクル傘下の株式会社ナビゲータープラットフォームに入社し、現在はメディア事業部・メディアグロース企画推進室マネージャー。くらしとお金の経済メディア「LIMO(リーモ)」を中心に、多くの読者の方に幅広いコンテンツを届けるための戦略立案に従事している。
それ以前は、LIMO編集部にてアシスタント・コンテンツマネージャー(ACM)として従事。第一報として報道されるニュースを深堀りし、読者の方が企業財務や金融に対する知的好奇心を満たしたり、客観的データや事実に基づく判断を身に付けられたりできる内容の記事を積極的に発信していた。
入社以前は、株式会社フィスコにて客員アナリストとして約20社を担当し、アナリストレポートを多数執筆。また、営業担当として、IRツール(アナリストレポート、統合報告書、ESGレポートなど)やバーチャル株主総会サービス、株主優待電子化サービスなどもセールス。加えて、財務アドバイザーとしてM&Aや資金調達を提案したほか、上場企業向けにIR全般にわたるコンサルティングも提供。財務アドバイザリーファームからの業務委託で、数千万~数十億円規模の資金調達支援も多数経験。
株式会社第四銀行(現:株式会社第四北越銀行)、オリックス株式会社でも勤務し、中小・中堅企業向け融資を中心に幅広い金融サービスを営業した。株式会社DZHフィナンシャルリサーチでは、日本株アナリストとして上場企業の決算やM&A、資金調達などのニュースと、それを受けた株価の値動きに関する情報・分析を配信。IPOする企業の事業・財務を分析し、初値の予想などに関するレポートを執筆。ロンドン証券取引所傘下のリフィニティブ向けに、週間・月間レポートで、日本株パートを執筆。経済情報番組「日経CNBC」にて毎月電話出演し、相場や株価の状況も解説していた。
新潟県立新津高等学校を経て、2013年に慶応義塾大学商学部を卒業。学部では、岡本大輔研究会にて企業評価論、計量経営学を専攻していた。
最終更新日:2023/11/03