2026年3月期の自動車メーカー8社の平均年収は、トヨタ自動車の1006.0万円が首位でした。年齢をそろえて比べても差は大きく、業績と年収の関係も会社ごとに異なります。
「自動車メーカーで働くと、年収はどれくらいになるのだろう」「トヨタとホンダ、日産では、どのくらい違うのか」——就職や転職を考えるとき、気になる方も多いのではないでしょうか。
上場企業は、毎年提出する有価証券報告書の「従業員の状況」で、従業員の平均年間給与（平均年収）、平均年齢、平均勤続年数を開示しています。同じ物差しで各社を比べられる、数少ない公式のデータです。
本記事では、3月決算の完成車メーカー8社について、2026年3月期の有価証券報告書の数値を並べて比較します。単純なランキングだけでなく、平均年齢をそろえた比較や、業績と年収の関係、部品メーカーとの違いまで、順にみていきましょう。
結論：トヨタが1006.0万円で首位、8社の差は約295万円
先に結論をお伝えしておきましょう。
- 2026年3月期の平均年収は、トヨタ自動車が1006.0万円で8社の首位。2位はホンダ（本田技研工業）の932.6万円
- 最も低いマツダ（711.2万円）とトヨタの差は、約295万円
- 平均年齢が40〜41歳と近い5社で比べても、トヨタとSUBARUの間には約242万円の差がある
- 業績と年収の動きは一致しない。トヨタは営業利益が約21％減ったのに年収は2.4％増え、三菱自動車は年収が約3％減った
自動車メーカー8社の平均年収ランキング（2026年3月期）
3月決算の完成車メーカー8社について、有価証券報告書の「従業員の状況」に記載された、提出会社（単体）の数値を並べました。
- 1位 トヨタ自動車：1006.0万円／平均年齢40.5歳・平均勤続年数15.1年
- 2位 本田技研工業（ホンダ）：932.6万円／平均年齢43.9歳・平均勤続年数21.0年
- 3位 日産自動車：857.1万円／平均年齢40.9歳・平均勤続年数14.9年
- 4位 いすゞ自動車：837.6万円／平均年齢40.1歳・平均勤続年数15.6年
- 5位 スズキ：827.6万円／平均年齢41.0歳・平均勤続年数18.0年
- 6位 三菱自動車工業：789.5万円／平均年齢42.4歳・平均勤続年数16.0年
- 7位 SUBARU：764.4万円／平均年齢40.0歳・平均勤続年数15.7年
- 8位 マツダ：711.2万円／平均年齢42.5歳・平均勤続年数17.7年
出所：各社「有価証券報告書」（いずれも2026年3月期）をもとにLIMO編集部作成
8社のうち、平均年収が1000万円を超えたのはトヨタ1社です。上位のトヨタとホンダは、ともに国内外で大規模に事業を展開する最大手で、3位以下とは一定の差があります。
5年でみると、大きく上がった会社も
トヨタの平均年収は、5年前の2021年3月期の858.3万円から、2026年3月期には1006.0万円へと約148万円（約17％）増えました。三菱自動車も、2021年3月期の652.0万円から789.5万円へと、約138万円（約21％）増えています。
出所：トヨタ自動車、三菱自動車工業「有価証券報告書」各期をもとにLIMO編集部作成
この5年間は、円安を背景に自動車各社の業績が大きく伸びた時期でした。業績の改善が、賞与などを通じて給与の水準を押し上げてきたと考えられます。
平均年齢をそろえて比べると：40〜41歳の5社でも約242万円の差
平均年収は、従業員の年齢が高い会社ほど高く出やすい数字です。ランキングをそのまま比べると、年齢構成の違いを見落とすことがあります。
たとえば2位のホンダは平均年齢43.9歳、平均勤続年数21.0年と、トヨタより3.4歳高く、勤続も約6年長くなっています。そこで、平均年齢が40〜41歳とほぼ同じ5社だけを取り出して比べてみましょう。
- トヨタ自動車：1006.0万円（40.5歳）
- 日産自動車：857.1万円（40.9歳）
- いすゞ自動車：837.6万円（40.1歳）
- スズキ：827.6万円（41.0歳）
- SUBARU：764.4万円（40.0歳）
出所：同上
平均年齢がほぼ同じでも、トヨタとSUBARUの間には約242万円の差があります。年齢構成だけでは説明できない、会社ごとの給与水準の違いがあることがわかります。
反対に、ホンダは年齢と勤続年数が高い分、平均年収が高く出ている面もあります。ランキングを見るときは、平均年齢と平均勤続年数をあわせて確認することが大切です。
年収は業績とどう連動するか：減益でも上がった会社、下がった会社
平均年収には賞与が含まれるため、業績の影響を受けます。では、2026年3月期に業績が悪化した会社では、年収も下がったのでしょうか。前期と比べられる4社を見てみましょう。
- トヨタ自動車：営業利益は前期比約21％減。平均年収は982.6万円から1006.0万円へ2.4％増
- SUBARU：税引前利益は2024年3月期をピークに2期連続0で大幅に減少。平均年収は前期比4.6％増
- いすゞ自動車：税引前利益は前期比約7％減。平均年収は前期比3.8％増
- 三菱自動車工業：営業利益は1388億円から755億円へ約46％減。平均年収は813.5万円から789.5万円へ約3％減
出所：各社「有価証券報告書」（2025年3月期・2026年3月期）をもとにLIMO編集部作成
4社とも利益は減りましたが、平均年収が下がったのは三菱自動車だけでした。トヨタやSUBARU、いすゞでは、減益の年にも平均年収は上がっています。
背景の一つは、賞与が前の年の業績や労使交渉の結果を反映して決まることです。業績の変化は、少し遅れて給与に表れます。2026年3月期の減益が、2027年3月期以降の年収にどう影響するかは、今後の有価証券報告書で確かめる必要があります。
部品・二輪メーカーとの比較
自動車業界には、完成車メーカーのほかに、部品メーカーや二輪メーカーもあります。参考として、主な会社の平均年収も見ておきましょう。
- デンソー（自動車部品）：915.3万円／平均年齢44.8歳・平均勤続年数22.9年
- 川崎重工業（二輪のほか鉄道車両・航空機など）：910.2万円／平均年齢41.7歳・平均勤続年数15.3年
- ヤマハ発動機（二輪など）：834.8万円／平均年齢42.7歳・平均勤続年数18.1年（2025年12月期）
- アイシン（自動車部品）：777.2万円／平均年齢40.7歳・平均勤続年数17.3年
出所：各社「有価証券報告書」（ヤマハ発動機は2025年12月期、ほかは2026年3月期）をもとにLIMO編集部作成
部品最大手のデンソーは915.3万円と、完成車メーカーの3位以下を上回る水準です。ただし、平均年齢は44.8歳、平均勤続年数は22.9年と高く、年齢構成の違いも反映されています。
各社の詳しい平均年収
各社の平均年収の推移や従業員数、業績との関係は、次の記事で詳しく解説しています。
- 「【2026年版】トヨタ自動車の平均年収は1006万円｜5年の推移とホンダ・デンソーなど大手6社比較」（https://limo.media/articles/-/6673）
- 「【2026年版】日産自動車の給料はいくら？最新の平均年収と従業員数を有価証券報告書から徹底解剖」（https://limo.media/articles/-/6898）
- 「【2026年版】いすゞ自動車の給料はいくら？最新の平均年収と従業員数を有価証券報告書から徹底解剖」（https://limo.media/articles/-/7197）
- 「【2026年版】SUBARUの給料はいくら？最新の平均年収と従業員数を有価証券報告書から徹底解剖」（https://limo.media/articles/-/7121）
有価証券報告書の平均年収を見るときの4つの注意点
①対象は提出会社（単体）の従業員だけ
有価証券報告書の平均年収は、提出会社に所属する従業員の平均です。グループ会社や販売会社で働く人は含まれません。「トヨタグループで働く人の平均」ではない点に注意が必要です。
②賞与と残業代を含む
平均年間給与には、基本給のほか、賞与と基準外賃金（残業代など）が含まれます。業績や働き方によって、年ごとに変動します。
③年代別・職種別の年収はわからない
開示されているのは全従業員の平均だけで、年代別、職種別、役職別の年収はわかりません。インターネット上の年代別の年収は、多くが社員の口コミなどをもとにした推計です。
④決算期が違う会社は、時点がずれる
本記事の完成車8社はすべて3月決算ですが、ヤマハ発動機のように12月決算の会社もあります。比べるときは、どの期の数値かを確かめましょう。
元機関投資家イズミダの視点
「どの自動車メーカーの年収がいちばん高いのか」。ランキングを見ると、まず順位に目が行くと思います。しかし、私がアナリストとして企業を見てきた経験から言えば、順位そのものより大切なのは「何と比べるか」です。
本記事で見たように、平均年収は従業員の年齢や勤続年数によって大きく変わります。平均年齢が3歳以上違う会社を、そのまま並べて比べても、正しい比較にはなりません。年齢の近い会社どうしで比べて初めて、会社ごとの給与水準の違いが見えてきます。数字は、比べ方を決めてから見るものです。
もう一つ、給与は業績を映す鏡ですが、少し遅れて映る鏡でもあります。2026年3月期は多くの自動車メーカーで利益が減りましたが、平均年収はむしろ上がった会社が目立ちました。過去の好業績の余韻が、いま給与に表れていると見ることもできます。本当の答えが出るのは、来期以降の数字です。
さらに、私がいま自動車メーカーを見るうえで最も注目しているのは、「1人あたりの営業利益」です。
自動車業界は、大きな構造変化のただ中にあります。電動化、自動運転、そして付加価値の重心がハードウェアからソフトウェアへと移りつつあること。さらに、クルマを作って売る製造業から、移動やソフトウェアを提供し続けるサービス業へと、ビジネスモデルそのものが変わろうとしています。
こうした変化の中で、各社の稼ぐ力を測る物差しになるのが、1人あたりの営業利益です。従業員1人がどれだけの利益、つまり付加価値を生み出しているか。給与の源泉は、この付加価値にほかなりません。2026年3月期の連結の営業利益を、連結の従業員数で割ってみましょう。海外子会社なども含めた、グループ全体の稼ぐ力を示す数字です。
- トヨタ自動車：約963万円
- スズキ：約810万円
- いすゞ自動車：約474万円
- 三菱自動車工業：約273万円
- マツダ：約109万円
- SUBARU：約107万円
- 日産自動車：約48万円
- 本田技研工業（ホンダ）：約▲212万円（営業赤字）
出所：各社「有価証券報告書」（2026年3月期）の連結営業利益と連結従業員数（期末、臨時従業員を含まない）をもとにLIMO編集部試算。平均年収は提出会社（単体）の数字のため、対象となる従業員の範囲が異なる点に注意
トヨタは、1人あたりの営業利益が約963万円と、平均年収（1006.0万円）に近い水準の付加価値を生み出しています。注目したいのはスズキです。平均年収では8社中5位ですが、1人あたりの営業利益は約810万円と、トヨタに次ぐ2位でした。反対に、平均年収で2位のホンダは、2026年3月期は営業赤字でした。
平均年収は、過去の稼ぐ力の結果です。一方、1人あたりの営業利益は、これからの給与を支える力といえます。構造変化の中で、どの会社が1人あたりの付加価値を高めていけるのか。それが、数年後の年収の順位を左右していくはずです。
私は、「将来を当てにいくより、過去を分析する」ことを大切にしています。来年の年収を言い当てることはできません。しかし、5年分の推移と業績の動きを並べれば、その会社の給与が業績にどう反応してきたかは確かめられます。就職や転職、あるいは株式投資の判断材料として、まずは有価証券報告書の「従業員の状況」を、業績とあわせて見てみてはいかがでしょうか。
まとめ
2026年3月期の自動車メーカー8社の平均年収は、トヨタ自動車の1006.0万円が首位で、ホンダの932.6万円が続きました。最も低いマツダの711.2万円とは、約295万円の差があります。
平均年齢が40〜41歳とほぼ同じ5社で比べても、トヨタとSUBARUの間には約242万円の差がありました。一方、業績と年収の動きは会社ごとに異なり、減益の年に平均年収が上がった会社も、下がった会社もありました。
平均年収のランキングを見るときは、順位だけでなく、平均年齢や勤続年数、業績の推移もあわせて確かめることが大切でしょう。
まずは、気になる会社の有価証券報告書で「従業員の状況」を確認してみること。それが、数字の意味を正しく読み取るための第一歩ということになります。
参考資料
- トヨタ自動車株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/library/securities-report/archives/archives_2026_03.pdf）
- 本田技研工業株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100YDD9）
- 日産自動車株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100YH2B）
- いすゞ自動車株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://www.isuzu-global.com/ja/investor/financial/securities/main/0117/teaserItems3/0/linkList/0/link/124.pdf）
- スズキ株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100YFG2）
- 三菱自動車工業株式会社「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100YCMC）
- 株式会社SUBARU「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100YFKZ）
- 株式会社デンソー「有価証券報告書（2026年3月期）」（https://disclosure2.edinet-fsa.go.jp/WZEK0040.aspx?S100Y9T1）
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