京都市内のバスに乗車後「係員に手渡された1枚の調査カード」　その記載内容と配布理由に「よくやってるやつ」

「京都の市バスに乗ったらよく分からない交通調査カードなるものを渡された」

そんなコメントとともに投稿されたのは2枚の写真。

そこには、「ご協力お願いします」と書かれた1枚のカードが写っていました。

LIMO編集部は話題の＠mittu0625tokaiさんに取材。気になる投稿の経緯やSNSでの反響について、インタビューしました。

※今回ご紹介する投稿は、投稿者様の掲載許可を頂いております。

1. 京都市バスの車内で渡された「調査カード」とは

この日、＠mittu0625tokaiさんは京都市内のある場所から京都駅へ向かうために市バスに乗車したそうです。

その際、バスの入口に立っていた係員の方から「調査にご協力ください」という声がけと共に1枚のカードを手渡されたといいます。調査カードは、降車時にバスの出口付近にいた回収担当の係員に提出する仕組みだったそうです。

投稿主さんはそのときの状況について「なかなかない体験でおもしろいなと思ったのですぐ両面写真を撮影し、ツイートしました」と話します。投稿した当ポストは、執筆時点で12万2000件を超えて表示され、大きな注目を集めました。

リプライ欄には、

• 「阪堺電車で何回か同じようなやつもらったことあります」
• 「これ嵐電でも渡された」
• 「廃止とかダイヤ改正を検討している路線でよくやってるやつです」

といった、同じ経験がある方々や、調査の理由を知る方などからコメントが寄せられました。

2. 「市バス旅客流動調査」は何のために実施するの？

京都市バスの旅客流動調査は、車内の混雑対策や運転士の担い手不足の問題があるなか、限られた輸送力を効果的に分配するため、利用状況を把握する目的で行われています。調査期間は、9月から11月の平日6日間と休日5日間です。

調査方法は、今回の投稿に添えられた写真にあるカードを使用し、自身に該当する項目を折り曲げて降車時に係員へ渡すというもの。バスの利用目的や使用する乗車券の種類、乗客の属性などに加え、車いすやベビーカーの利用状況、大型手荷物の持込み状況なども、同乗する調査員が目視で確認します。

調査の目的は、利用状況の把握だけではありません。京都市は、令和9年度中に市バスの市民優先価格やクレジットカードによるタッチ決済の導入、令和10年度末までに市バスの「前乗り後降り方式」の移行を目指しています。

現在、京都市バスでは「後乗り前降り方式」が導入されています。後方ドアから乗車した乗客が車内の前方に移動するため、降車する乗客と動線が交差し混雑が生じることがあります。また、事前決済で降車までの動線をスムーズにすることや、大型荷物持ち込みへの対応などを目的に、約20億円の事業費をかけて改修を進める予定です。

この事業費には、乗降口の変更にともなうバス停の位置変更の費用も含まれています。バス停付近に横断防止柵や植栽、縁石がある場合は、撤去または改修を行うほか、点字ブロックや標識柱の移設も想定されています。

3. 著者からの一言コメント

4. 京都府の2025年の観光消費額について紹介

ここからは、記事の話題にちなんで京都府の観光消費額についてご紹介します。

観光消費額とは、旅行者が旅行先で使うお金の合計額のことです。宿泊費、飲食費、交通費、お土産代、娯楽費などが含まれ、その地域の経済効果を示す重要な指標となります。

京都府の公式サイトに掲載されている「令和7年（2025年）京都府観光入込客等調査報告書」によると、2025年の京都府の観光消費額は、「2兆2559億円」（対前年比111％）という結果になりました。また、京都市を除く府域では2086億円（対前年比138％）となっています。

令和7年は、これまでからの観光誘客促進の取組や、府市連携の「まるっと京都」の取り組み等により、観光入込客数、観光消費額ともに過去最高となったそうです。

今回はXで話題になっている「京都市バスの車内で渡された旅客流動調査カード」をご紹介しました。

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参考資料

• ＠mittu0625tokai
• 令和7年（2025年）京都府観光入込客等調査報告書