「50ccの原付がなくなる」と聞いて、今乗っている原付はどうなるのか気になっている方もいるかもしれません。50ccの原付は新しい排出ガス規制で新車が作られにくくなった一方、2025年4月1日（火）からは「新基準原付」という区分が加わっています。
暮らしのお金の情報を追いかけていると、「制度が変わる」という知らせは「今のものが使えなくなる」と受け止められやすいと感じます。ここでは、警察庁・国土交通省・総務省の案内をもとに、50ccの原付と新基準原付で何が同じで、何が違うのかを整理します。
あわせて、2026年11月1日（日）以降に始まる契約から上がる自賠責保険料と、軽自動車税を足して、原付を3年間持つ場合の額を区分ごとに試算しました。
※軽自動車税は広島市「軽自動車税の課税のしくみ」の令和8年度の税率、自賠責保険料は国土交通省「自賠責保険・共済に加入するには」と損害保険料率算出機構「【自賠責保険】基準料率届出のご案内」に載っている、離島以外の地域（沖縄県を除く）の額です。
1. 50ccの原付は乗れなくなる？変わったのは新しく作られる車両の排出ガス規制で、50cc以下は引き続き原付免許で運転できる区分
50ccの原付をめぐる変化は、すでに持っている車両ではなく、これから作られる車両の話です。警察庁「一般原動機付自転車の車両区分見直しの概要」では、見直しの背景を次のように説明しています。
- 【排出ガス規制】2025年（令和7年）11月以降に製作される、総排気量50cc以下で設計最高速度が50km/hを超える原付に、新たな排出ガス規制が適用される
- 【生産・販売の見通し】規制をクリアする原付の開発は難しく、総排気量50cc以下の原付は国内での生産・販売の継続が困難とされている
- 【スケジュール】2025年4月1日に新基準原付の区分を施行し、11月から新排出ガス規制を適用（資料では「従来の原付の生産不可、新基準原付に移行」と記載）
一方で、総排気量50cc以下の区分そのものはなくなっていません。警察庁の資料では、50cc以下の車両と新基準原付の両方が、原付免許で運転できる「一般原動機付自転車」として示されています。
国土交通省「一般原動機付自転車について」も、2025年11月以降の新たな排出ガス規制の対象を、設計最高速度が50km/hを超える50cc以下の車両としています。いつまで新車が販売されるかは、案内には示されていません。
