座って通勤したくて、毎朝いったん始発駅まで戻ってから乗り直す「折り返し乗車」をしている方もいるかもしれません。始発駅が定期券の区間に入っていなければ、戻る区間は定期券の区間外の乗車になります。
ここでは、JR東日本の旅客営業規則の条文と、JR各社の案内をもとに、定期券の区間外の乗車がどう扱われるかを確かめます。
あわせて、区間外の営業キロが3km以下・4〜6km・7〜10kmの場合に、毎朝の折り返し乗車で区間外の運賃が月いくらになるかと、規則にある増運賃を求められた場合の額を試算します。
※運賃は、JR東日本「旅客営業規則」第84条の3に定める、営業キロ10kmまでの幹線のきっぷの大人普通旅客運賃（2026年10月29日（木）時点）です。月の出勤日数は、厚生労働省「毎月勤労統計調査 2025（令和7）年分結果確報」の一般労働者の出勤日数（調査産業計）19.2日です。
1. 折り返し乗車は定期券の区間外になる？始発駅が券面の区間に入っていなければ区間外で、JR東日本の規則では承諾のない区間外の乗車は定期券を「無効として回収」
JR東日本の旅客営業規則の第168条は、「定期乗車券が無効となる場合」を定めています。定期券が次のどれかに当たる場合は「無効として回収する」としており、全部で12の号があります。そのうち、折り返し乗車に関わるのは次の2つです。
- 【第11号】係員の承諾を得ないで、定期乗車券の券面に表示された区間外の区間を乗車したとき（第161条の急行列車などへの乗車の制限に違反したときも含む）
- 【第12号】その他定期乗車券を不正乗車の手段として使用したとき
条文は「係員の承諾を得ないで」区間外を乗車した場合という書き方です。始発駅まで戻る区間が定期券の券面の区間外なら、その区間の乗車は第11号の「区間外の区間」の乗車にあたります。
JR西日本は、「お客様の声」をもとにした取り組みの事例として、可部線で「折り返し乗車は不正乗車になる旨のポスター」を作成して駅に掲出したことを紹介しています。駅や車内での放送や、社員による声かけも行ったとしています。
