スバル新型SUV「クロストレック」現行XVとスペックで比較

出所：株式会社スバル　SUBARU GLOBAL MEDIA SITE　「SUBARU　新型「CROSSTREK」 を世界初公開」

現行XVと新型クロストレックのサイズは、ルーフレールを装着しない場合、ほぼ同じ数字でした。

現行XVが全長4485mm×全幅1800mm×全高1550mmで、新型クロストレックが全長4480mm×全幅1800mm×全高1550mmと全長が5mmしか変わりません。

車内寸法は、現行XVが室内長2085mm×室内幅1520mm×室内高1200mmで、新型クロストレックが室内長1930mm×室内幅1505mm×室内高1200mmです。

新型クロストレックの方が、室内長で155mm、室内幅で15mm短くなっており、車内はやや狭くなっているようです。

ちなみに、ホイールベースや最小回転半径、最低地上高はどちらも同じ数字でした。

出所：株式会社スバル　SUBARU GLOBAL MEDIA SITE　「2020.09 SUBARU XV （一部改良）」

現行XV・新型クロストレックのホイールベース・最小回転半径・最低地上高

  • ホイールベース：2670mm
  • 最小回転半径：5.4m
  • 最低地上高：200mm

出所：株式会社スバル　SUBARU GLOBAL MEDIA SITE　「SUBARU　新型「CROSSTREK」 を世界初公開」

パワートレインは、現行XVが1.6L DOHCエンジンと2.0L DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）の2つがラインナップされていますが、新型クロストレックでは2.0L DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）のみのようです。

トランスミッションは、どちらもリニアトロニックです。

同じ名称ですが、エンジン・トランスミッションともに新型クロストレックでは、振動や騒音を低減する改良が施されています。