新型コロナウイルスが5類感染症に移行して約3ヶ月。人々の外出が活発化し、電車内も以前のような混雑が戻ってきています。今回は2023年7月14日に国土交通省が発表した「都市鉄道の混雑率調査結果」をもとに、渋谷駅と押上＜スカイツリー前＞駅を結ぶ「東京メトロ南北線」の最混雑区間＆混雑率をチェックしていきます。
【東京メトロ南北線】東京圏の平均混雑率は123％
同調査によると、2022年度の東京圏における都市鉄道の平均混雑率は123％（前年108％）。大阪圏は109％（前年104％）、名古屋圏は118％（前年110％）となっており、いずれも混雑率が上昇していますが、その中でも東京圏の15ポイント増は特に高い数値であることが分かります。
※混雑率＝最混雑時間帯1時間の平均（主に2022年10月～11月の1日または複数日の乗車人員データを基に計算したもの）
ただ、コロナ前の水準に戻ったかというと、けしてそういうわけではないようです。国土交通省が1975年（昭和50年）から統計をとっている混雑率の推移をみると、東京圏におけるコロナ前（2019年）の混雑率は163％。最新年の123％より40ポイント高くなっています【図1参照】。
ちなみに国土交通省が示している混雑率の目安は100％で「定員乗車（座席につくか、吊革もしくはドア付近の柱につかまることができる）」、150％で「広げて楽に新聞が読める」となっています。つまり123％は個人のパーソナルスペースは十分に確保できる混雑率といえます【表1参照】。
【東京メトロ南北線】もっとも混雑する区間は「駒込→本駒込」
続いて、東京メトロ南北線に絞った最混雑区間＆混雑率のデータをみていきましょう。同調査によると、東京メトロ南北線のもっとも混雑する区間は「駒込→本駒込」。時間帯は「8:00～9:00」。輸送力が1万6834人に対して、2万3568人が乗車しており、混雑率は140％でした。これは東京圏の平均混雑率を大きく上回っています。
【東京メトロ南北線】1日の駅別乗降客数は全駅で前年を上回る
東京地下鉄株式会社のホームページに掲載されている情報をもとに南北線の駅別乗降客数の変化をみると、2022年度の駅別乗降客数は全駅で2021年度を上回りました。もっとも乗降客数が多い飯田橋は13万8426人で前年比15.8％増となっています。なおもっとも増加率が高かったのは本駒込で前年比34.2％でした（全駅の乗降人数は【表2】を参照、一部は他鉄道との直通連絡駅および共用している駅の乗降人員の数字も含みます）。
2023年度のデータはまだ発表されていませんが、コロナを取り巻く状況の変化や旅行者の増加を考えると、乗降客数はさらに増えていることが予想されます。今後、コロナ前の水準に戻っていくのか、そこまでは戻らないのか、今後の動向に注目したいところです。
参考資料
大蔵 大輔
